BG大游中新网，1 月 6 日。在昨天召开的月度经销商库存预警指标发布会上，流通协会对深圳市政府公布的限购令表示强烈反对。这是继中国汽车工业协会之后，第二个对限购政策表示反对的行业协会。

2014年12月29日下午，深圳爆发汽车“限购令”，多部门“执法队”随即封锁部分4S店，禁止汽车交易。外”计划。此前，2014年1月在广东省召开的“两会”上，深圳市市长许勤曾承诺，深圳不会限制私家车的使用和购买。此前中国政府汽车限购令中国政府汽车限购令，深圳市公安局副局长王国斌在2013年11月曾表示，如果深圳出台限牌限号的政策，“一定会广泛听取意见，绝不会搞奇袭。”

中国汽车流通协会副秘书长沉荣表示，地方政府限购政策的出台中国政府汽车限购令，给汽车市场的发展带来了新的问题和挑战。同时，也没有给限购城市带来交通救济。成为稀缺资源，倒逼汽车消费升级，破坏原有汽车市场的发展，呼吁地方政府在限购之外寻求更科学的方式解决拥堵问题。

BG大游数据显示，2014年深圳汽车销量在50万辆左右。突如其来的限购令将投放目标限制在10万辆中国政府汽车限购令，这将增加40万辆的汽车库存。中国汽车流通协会副秘书长肖正三表示，限购与市场趋势背道而驰。国家大力培育市场经济中国政府汽车限购令，限购不利于市场的培育、发展和成熟。此外，中国汽车流通协会还质疑突发的限购令是否符合法定程序或依据。

BG大游肖正三认为，限购只能治标，不能治本。这是一种暂时的行为。要想治本，就要限制汽车产能；调整产品结构，增加新能源产品；加强汽车技术升级换代。同时，科学合理地规划城市发展。头痛不能治头，脚痛不能治脚。 （中国新闻汽车频道）