股份制地BG大游方铁路催生“金温模式”
2022-09-18 

BG大游今年,浙江金文铁路发展有限公司迎来了一波又一波来自全国各地的考察团。这些代表团的目的是参观和了解公司在地方铁路市场化改革中的具体做法和成功经验。

1998年,中国第一条股份制地方铁路——晋文铁路通车。近20年来,晋文铁路有哪些变化和发展?近日,中国经济时报记者走进浙江金温铁路发展有限公司中国铁路管理体制中国铁路管理体制,见证和聆听金温铁路20年的改革故事……

改革催生的合资铁路

BG大游浙西南瓯江,金文铁路沿江蜿蜒,金文铁路列车驰骋在群山之间,一直在诉说着一部地方铁路改革发展的历史。

1992年11月,随着国家改革开放、国企改革、深化改革,浙江金温铁路发展有限公司(以下简称“金温铁路”)在温州成立。铁路改革。 1992年12月18日,金文铁路开工建设; 1998年6月11日,晋文铁路全线通车。

金文铁路全长252.28公里,总投资35.2亿元。作为中国第一条股份制地方铁路,金文铁路开创了我国引进外资建设地方铁路的先河中国铁路管理体制,成为改革的排头兵。

BG大游目前,金温铁路已成长为年盈利、员工3400余人的现代化铁路企业,引领浙江省铁路运营管理,有力推动了温州、丽水、金华的发展和其他地方。经济建设与发展。

成功的背后,是市场化改革的初心和灵活自主的机制,推动了晋文铁路经营业绩的持续增长。截至今年8月底,浙江金文铁路发展有限公司累计累计旅客1.97亿人次,1.货物77亿吨。

打破传统的交通方式

BG大游1998年晋文铁路全线开通时,晋文铁路上的“环保酒店化服务航空”给旅客带来了全新的愉悦感受。当时,全国的指挥员普遍还保留着“大帽”的形象,但金文铁路的指挥员凭借优美的形象、时尚的制服和航空服务中国铁路管理体制,迅速在全国铁路系统中脱颖而出。

10月22日16:00,记者在温州火车站看到,乘务员正在为即将于当日17:15从温州出发的K328/325列车做最后准备, next 下午16:18到达广州站。

乘务员以优雅的姿态和甜美的笑容迎接即将登机的乘客。据现场客运中心负责人介绍,金文铁路开通时,我们提出了“以票为请,以客为亲”的服务理念。

晋文铁路董事长方涛在接受中国经济时报记者采访时表示,在“白手起家”的初期,为确保晋文铁路尽快取得良好效益行动起来,尽快摘掉脱贫攻坚的“帽子”。公司在原铁道部和上海铁路局的全力支持下,通过全员认证,创新打破了普通高速铁路的传统运输方式,以改革促发展。在货运方面,公司也走上了一条高效创新之路。大胆创新,打破了国铁和普通高速铁路的传统运输方式。打破开通初期的常规,采取“先准入储备、分段开通、先客后货”的建设管理模式。同时,创新设立“铁路货场市场”,与温州港集团共同发展港铁联运业务。

近年来,中国步入“高铁时代”,发展速度震惊世界。方涛告诉记者,在“铁总”的大力支持下,我们积极根据市场变化求变。目前,温州至北京、成都、贵阳、太原、青岛等方向共开通14对跨省跨铁路局组。普通高速长途旅客列车填补了高速铁路的空缺,充分发挥了普通高速铁路的长途优势,不仅充分满足了人们出行的需要,而且适应市场竞争。

自我管理和自我运营的“黄金升温模式”

金文铁路从建设之初就确立了市场化的经营管理模式:自营、自筹、自筹、自还。借鉴全国铁路先进管理经验,建立了一套晋文铁路。特色化的管理体制机制,使国铁标准金化,更加适合和满足晋文铁路公司的发展需要。因此,金文铁路公司虽然是一家自营自营的合资铁路公司,但同时也具有与国铁一样的“高度集中、大联动、半军事化”的特点。

据金文铁路公司总经理褚少明介绍,公司成立时,按照《公司法》和现代企业管理制度的要求,建立了法人治理结构。在机构设置和人员配置上实行“大部制”。设立交通部、客运部、车辆部、工电部四个生产部门,与改革后铁路总公司的机构设置非常接近。

“‘能干高效’的用人机制是晋文铁路产生效益的重要法宝。公司平均每公里雇佣员工不到10人,中层以上管理人员占1.占总人数的5%,领队总人数8.占员工总数的8%。 ,电力和车辆'。楚少铭说道。

金文铁路运输部负责人向记者介绍,金文铁路首创“港铁联运”模式,已成为全球最重要的多式联运模式之一。交通运输部已从最初的两车道装车16辆升级到现在的四车道装车25辆。目前,金文铁路公司每天运营货运列车15对,高峰期年货运量达到707万吨。同时,公司充分利用铁路运输资源,大力发展票务销售、货物装卸、旅游开发、铁路相关工程建设等产业经营。

BG大游以流程再造为抓手,以智能化建设为引擎。目前中国铁路管理体制,晋文铁路正借助浙江省交投集团和中铁上海局集团两大平台,始终以改革创新为动力,探索地方铁路运营。管理模式多元化转型,构建更健康、可持续的地方铁路产业生态。